一些刚考完科目一的难关小伙伴也走上了科目二的训练场。每个项目各种弯弯道道把大家弄得苦不堪言，科目其中更有三大“难关”，练车要是大踩点挂定掌握不好，每个项目都来坑你一遭。中两
一、难关离合器踩不好
“成也离合，科目败也离合”，练车科目二只要掌握离合器踏板的大踩点挂定踩法，距离满分也就成功了一半。中两
踩离合器踏板的难关方法：
以左脚后跟为支撑点，前脚掌（脚趾根部）放在离合器踏板上，科目利用整条腿的练车力量压或者抬；
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，大踩点挂定避免离合踏板跑到脚心，中两滑动导致熄火。
注意：
踩离合器踏板时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损车辆。
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的，不要着急，慢慢去感受，找到半联动状态的你，练车就跟开了挂一样！
二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘，那大部分人都会，但是如果想要通过方向盘准确的控制车身的转度大小，那很多小伙伴就操作不好了。
今天我来分享3条打方向盘的建议：
1、记住想让车往哪边走，就往哪边打，往前开看车头，往后倒看车尾；控制转向角度，打多少回多少。
2、防止车辆轧线，打方向盘的时机要恰到好处，如果没办法准确把握打方向的点那就尽量赶早不赶晚，打的早会有机会去调整，晚了的话就基本没机会了！
3、上车时如果不确定方向盘是不是正的，可以先向一边打死然后反方向打一圈半回正，然后车向就是正的啦！
三、车速过快
虽然可能大部分人做不到人车合一，但是想要过科二，做到车速掌控自如可是通关必备条件之一。
很多学员可能是怕超时或者太过自信，车速控制过快，这样就要对自己操作要求很高，点位、时机必须把握精准。一旦出错，那就来不及调整了，会非常手忙脚乱，轧线挂科也是分分钟的事。
其实我们在驾考中一直强调的三个踏板的控制，其目的都是为了控制好车速。基本功练好，宁稳不求快，慢慢来，只要不慢到停车的地步，考试时间基本是够的。